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目前我國汽車回收利用行業的機械化程度已經接近50%，與過去相比有了大幅度提高。許昌市進行了回收汽車報廢拆解行業的改革，改革試點的企業采用了廢車拆解流水線，實現了全自動化和機械化控製，極大地提高了零部件的再製造和再利用率，無論是企業的工作環境還是工作效率都得到了較大提升。報廢汽車精細化拆解將是拆解行業發展的趨勢，能夠進一步挖掘拆車件的 大利用價值，從而找到行業新的盈利增長點。
對再生資源進口管理應當精細化。總的判斷，再生資源進口利大於弊，因而再生資源進口不應限製，“洋垃圾”則應拒之門外。有人認為，我國GDP已居世界第二、到了中等收入階段，應進口“好”資源，言下之意再生資源不是“好”資源。研究表明，廢鋼比任何原礦品位都高，如從澳大利亞進口的鐵礦石品位一般為62%，而廢鋼鐵的97%是鐵;即使是廢塑料進口，也可以替代石油進口。
根據有關規定，車主辦理了車輛報廢之後，需要將車輛交到有資質的汽車回收企業進行報廢處理。報廢車輛回收企業對回收的報廢車輛逐車登記，報廢車輛回收企業不得拆解、改裝、拚裝、倒賣有犯罪嫌疑的汽車及其“五大總成”和其他零配件。任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非国产麻豆自拍视频企業的單位或者個人;不得自行拆解報廢汽車。
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