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“十三五”期間，“高齡”轎車將越來越多地被回收拆解。轎車回收拆解工業是一項環保公益型工業，肩負不可推卸的社會職責。從經濟角度看，我國作廢轎車處置領域蘊藏著萬億級市場潛力，江蘇的轎車保有量決議了其未來開展空間巨大。從技術角度來看，現在不少西方發達國家已能做到精細化拆解、資源循環使用；我國現代化拆解基地平台晉級、低舊件循環使用和再製造的條件也基本具有。可見，完結轎車回收拆解工業晉級迫在眉睫且大有可為。以拆解企業為突破口和抓手，完結工業提檔晉級。
首要，由省公安部分會同法製部分，修正轎車回收拆解的法定程序，學習河南的先進經驗，施行“先證後照”原則，答應在處理作廢轎車注銷手續前不損壞“五大總成”，保證拆解企業引入的整車拆解生產線完結整車拆解，避免先行切開導致的環保和安全問題等。
其次，學習國外發達國家的老練做法，鼓勵“五大總成”交給有資質的再製造企業進行再製造，答應拆解回用件進入市場流轉，大極限地下降生產成本，開展綠色製造和綠色消費，從而推進作廢轎車拆解企業晉級，由手工作業向機械化、自動化作業快速晉級。再次，針對或許出現的“鄰避效應”，省疆土、環保部分應牽頭協作，打破地域限製，充分使用省內廢棄工業用地或汙染土地，盤活存量土地資源，或許在各設區市規劃必定規劃的轎車循環工業園區，招引具有資質的轎車回收拆解企業進駐園區，進行整體布局規劃。
最終，以省屬國有轎車拆解企業為龍頭，按照拆解才能和機械化的要求進行恰當整合，做大做優做強，加快工業提檔晉級。規範工作規範和準入門檻，調整工作規劃，強化工作監管力度，嚴厲打擊“地下暗盤”。
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