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近來，政府大力支持二手車交易，然而二手車市場的監管服務升級卻落後於行業的發展，監管不力，再加上在利益的驅動下，有部分原本應該報廢的汽車，就會經由各類黑市“黃牛”流向了二手市場。非法拆解將報廢汽車的主要零器件改造成拚裝車，這也給新的購車者帶來了巨大經濟損失和潛在安全風險。
汽車製造商、進口商、銷售商和處理商須共同保證，平均每輛車重量至少85%的部分要被利用起來，80%要作為材料利用起來或作為汽車零部件再利用。另外，法律規定車主必須將報廢車輛委托給合法的汽車回收站或拆解廠進行報廢處理，違者將被處以達數萬歐元的罰款，目前，經過激勵的市場競爭與調整，對報廢汽車的處理已擁有一個相對比較完善的體係，報廢汽車的處理和資源循環利用形成了規模產業鏈。
中國汽車拆解業剛起步，空間廣闊，規模預計411億元，存在10倍發展空間。與汽車行業的發展前10年是黃金期相對應，未來10年將是汽車回收拆解行業的快速發展期，未來十年將以年均20%的速度增長，行業規模將達到4200億元。黃標車整治和五大總成零件再利用將是中國汽車拆解未來盈利點。
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