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為進一步促進廢舊汽車的回收處理，2000年11月，由自動車工業協會等九個相關業者發起，成立了廢舊汽車回收促進中心，主要目的是推行以生產者負責製為主要內容的廢舊汽車回收處理製度。目前，正在起草製訂《汽車回收法》和修訂《車輛注銷登記法》，預計在2002年春季提交國會討論。
隨著經濟社會發展，我國機動車保有量從十年前的1.86億輛增加到3.4億輛，報廢機動車回收拆解行業發展發生了巨大變化。2019年5月，國務院發布《報廢機動車回收管理辦法》（國務院令第715號，以下簡稱715號令），自2019年6月1日起施行。715號令落實綠色發展理念，強化報廢回收行業環境保護要求，明確國家對報廢機動車回收企業實行資格認定製度。
根據國家參照舊金屬市場價格製定的《報廢汽車收購價格定價原則》，報廢汽車鋼鐵收購價格為每噸450元，各企業可根據車況和當地市場鋼鐵收購價格上下浮動20%。也就是說，一輛普通小汽車拆下來的全部鋼鐵隻能賣五六百元，實在太少了，隻能在其他方麵想想辦法。”當前，上遊的汽車生產企業和下遊的回收再製造公司之間沒有實現聯動與協作也是造成報廢車流入黑市的問題之一。
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