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根據《機動車強製報廢規範》：檢驗有效期屆滿後，應強製在連續3個機動車檢驗周期內未獲得機動車檢驗合格標記的機動車報廢。如果在道路上強行報廢和駕駛，將處以2000元罰款，並吊銷駕駛證。注意：連續3年的檢查周期不一定是3年，這主要是根據車輛的實際檢查周期來計算的。
一旦年度檢查失敗，車輛將無法幸免於強製報廢的厄運。目前，有許多用於車輛年度審查的指標，例如車輛安全性，車輛排放和車輛噪聲等，都需要滿足相關的國家要求。許多外國都沒有強製性報廢車輛的規定，一些外國車輛已經使用了20多年。對於一些喜歡收車的國內車主來說，這種報廢係統無疑是致命的打擊。即使將其留在家中，也將被丟棄。
2014年我國汽車注銷量481萬輛，測算我國回收拆解企業實際回收報廢汽車量在220萬輛左右，占汽車注銷量的45.7%，即約有一半以上被注銷的報廢車輛沒有流入正規的報廢拆解市場。機動車尾氣成為城市大氣汙染重要來源。黃標車是指排放水平低於國一排放標準的汽油車和國三排放標準的柴油車。
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