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將設施分成一般類、安全生產類、高效率拆卸類及拆卸純電動車類，確立各種別下應具有的設施。比如，增加氣動式、簡單拆卸專用工具等一般類設施，增加瓦解機、拆卸線等高效率拆卸設施，增加吊裝工具、夾臂、機械臂和升降機工作服等純電動車拆卸設施等。增加附則A(公司機器設備名字)和附則C(拆卸程序流程中有關機器設備應用實例)，有利於公司形象化的開展對比，配置相對的設施，並確立相匹配工作流程下應應用的機器設備類型和功能。
報廢汽車零部件回收、再製造產品銷售難的問題嚴重製約再製造的產業化，必須建立、健全和完善零部件再製造的相關政策、製度。國務院2001年6月第307號令《国产麻豆自拍视频管理辦法》規定，拆解的發動機、變速器、前後橋和車架等“五大總成”應當作為“廢金屬，交售給鋼鐵企業作為冶煉原料”回爐。這讓再製造企業感覺“無米下炊”。
現行汽車報廢管理辦法已經實行了幾十年，過於陳舊，完全不能滿足行業新的發展需求。而去年發布的《國務院關於修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》（以下簡稱《意見稿》）雖然已經指出，報廢車企將不再納入特種行業，允許資質放開，也計劃允許五大總成進入再製造領域，但半年多過去卻仍未落地。
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