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考慮到客運車輛、城市公交車近幾年絕大多數已經完成報廢更新，重型貨車價值高、超載運營情況嚴重、安全運輸風險大、報廢回收量也低，如果沒有資金補貼情況下，車主總是修修補補繼續上路而不舍得淘汰，故選擇該車型進行報廢補貼對社會、對車主還是有利的，但全國能享受到補貼的這種車型也不足兩萬輛。
再生資源產業發展應得到更多包容和扶持，調整再生資源產業定位。在我國“短缺經濟”時代或“資源約束趨緊”情況下，再生資源產業發展是需求導向的。如廢舊進口家電，因為其中的零部件可以再利用，畢竟部分零部件的使用時間尚未到設計壽命。而在新形勢下，特別是資源約束不再的形勢下，再生資源產業發展須以綠色發展理念為導向;根據綠色低碳發展需求，確定再生資源產業發展的環境屬性和公益性定位，勢在必行。
在記者走訪調查中，汽車報廢回收拆解企業無地可用的現象也讓記者甚為驚訝。在記者探訪的三家汽車報廢回收拆解企業中兩家被迫搬遷，隨著城市用地成本不斷高漲，很多麻豆传播媒体APP大全免费版官网不斷被“驅趕”出城市中心區，甚至在遠郊地區也很難尋“落腳之地”。
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